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途昂热销 难道是“神车党”人傻钱多?
发布日期:2018-01-03 16:17 浏览次数:

中国人痴迷大众不是一天两天了。数据显示,上汽大众2017年1-11月累计销量已达156.08万辆,一汽·大众2017年1-11月累计销量已达125.87万辆,进口大众2017年1-11月累计销量为0.41万辆。大众品牌2017年1-11月累计销量已达286.42万辆,不出意外,大众汽车将以5%左右的同比增幅定格2017年。(上述数据均指中国市场)

(数据源自:搜狐汽车产销库)

众所周知,大众汽车的中低端产品非常吃香。像上汽大众的桑塔纳、POLO、朗逸都是热销榜上的常客,一汽·大众的捷达、高尔夫、速腾也长期“高烧不退”。不可忽视的是,大众汽车近来在中高端市场也逐渐变得更加有话语权,其中来自上汽大众的途昂11月取得了1.12万辆单月销量成绩,刷新产品月销纪录。与此同时,作为一款平均售价超过35万元的“平民”产品,途昂可谓把售价相近的豪华中型SUV狠狠地“踩”在脚下。问题来了,中国消费者为何如此钟情“神车”,“神车党”选择大众高端产品真是因为人傻钱多?

同价位最大的SUV

中国人向来喜欢大气,买房要挑大房子,买车自然也要大空间,满足上有老下有小的乘坐需求还能显得有面子,简直是一举两得。正是因为诸如类似的需求,才会让厂家投其所好,为国人推出一款又一款的长轴版车型。

回到途昂,虽然这是一款主要针对中国市场和北美市场的中大型SUV,但从产品调性来看它还是一款不折不扣的欧系SUV。譬如它从里到外的品质感,犹如欧洲天寒地冻般冰冷的简洁设计等。

更加吸引中国消费者的还有它那5039*1989*1773mm,轴距达到2980mm的车身尺寸。可以这么说,抛开途昂具体定位不谈,仅就车身尺寸而言,在同价位产品中绝对是身材最大的SUV。试想一下,同价位只能买到奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3这类豪华中型SUV,身材尺寸简直差了不止一个维度。对于“神车党”,说不定真的蛮具有吸引力。

途昂符合“低调人士”需求

上半年爆火的《人们的名义》让不少“吃瓜群众”了解到什么是政治圈生态,现实生活中也有诸多情况跟电视剧里一样类似。作为平民品牌,大众途昂可以满足某些级别高一点的机关干部,甚至是大型企业中高层。

产品实力方面,途昂既能满足他们的用车需求,也符合他们的收入情况。更加重要的是,开大众途昂不会让人与“炫富”、“浮夸”、“拜金”、“腐败”等词挂钩。如果选择奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3,对于“低调人士”而言必然会稍显妥当。

退一万步说,在产品属性上的确也尽显“低调本色”。除了它庞大的身材以外,无论在用车成本、维修售后环节都会比豪华品牌更亲民。根据《汽车之家》曾经对途昂2.0T(330TSI、380TSI)做出的保养成本分析可以看出:途昂65000公里所需保养成本不到15000元,按照市区一年2万公里的用车频率,几乎可以看做3年保养成本不到15000元。相比豪华品牌而言无疑压力更小。

(注:此图以及相关数据源自《汽车之家》 )

途昂热销并非“神车党”人傻钱多

不少网友表示:超过30万的大众是留给“脑残粉”的,那么买途昂的车主都真的只是人傻钱多吗?我想不是!正如上述所言,手里有四五十万元购车预算的消费者不在少数,同样追求SUV、大空间、高品质的中产阶级也是一股不可忽视的群体,能满足他们潜在需求的产品却寥寥无几